Progetti

La fonte di corrente continua (CC) è rappresentata da una batteria, che può essere agli ioni di litio o al piombo, mentre l'utilizzatore della corrente alternata (CA) in uscita dall'inverter è un motore elettrico trifase.

ENLABOR si è posta l'obiettivo di realizzare un BMS con i più alti livelli di sicurezza (livello di safety automotive ASIL-D) che sia interamente proprietario e completamente sviluppato internamente sia in termini hardware che software.

Qui è mostrata un'imbarcazione costruita utilizzando alcuni dei nostri componenti (BMS, controlli, display e interfaccia uomo-macchina). Ciò è stato possibile solo grazie al lavoro di ricerca e sviluppo relativo all'architettura e al design di una barca completamente elettrica.

Attraverso la conoscenza di queste informazioni e l'utilizzo di specifici algoritmi di ottimizzazione della gestione energetica, la wallbox è in grado di comunicare al veicolo elettrico la quantità di energia/corrente che ottimizza le prestazioni dell'intero sistema casa-veicolo.

Questo encoder magnetico è in grado di comunicare con un inverter trifase ultracompatto tramite un protocollo di sicurezza ridondante di livello automobilistico. Indica all'inverter la posizione assoluta di un super magnete (magnetizzato diametralmente) posizionato nella parte superiore dell'asse di rotazione del motore elettrico.

Una chiatta elettrica a due piani con pannelli solari sul tetto. Il sistema di gestione della batteria alimenta l'intera barca e la sua propulsione (4 motori elettrici). È collegato ai pannelli solari tramite un inverter.